הגלגול של צינורות טיטניום ללא תפרים מתבצע בדרך כלל באמצעות טחנת גלגול קרה הדדית (כלומר, בפורמט קליפה), ובתהליך, בדרך כלל משתמשים בשתי טחנות רולר (LG) ורב רולר (LD) לגלגול רב-מעבר. במהלך תהליך העיוות, צינורות טיטניום עוברים בהדרגה הפחתת דופן והפחתת קוטר כאשר בית הגלגול מסתובב ומוזן פנימה. בדרך כלל, צינורות ליחידת אורך עוברים 5-10 פעמים של גלגול וגימור במעבר גלגול כדי לקבל את מפרטי גודל הצינור הנדרש על ידי התהליך. מפעל הצינורות לגלגול קר יכול לבצע הפחתת קוטר גדול ועיבוד הפחתת קירות, אך לאחר הגלגול, דיוק הממדים נמוך יחסית, וקצוות הצינור מועדים לסדקים, קעירות לא אחידות ותופעות אחרות. עבור פיצוח, זה יכול להיפתר בעיקר על ידי שחיקה ופילוס לפני עיבוד ריק הצינור; עבור התרחשות של קצוות צינור לא אחידים, בדומה לתופעה של "פה דג", יש צורך לבצע טיפול ראש שטוח במהלך תהליך העיבוד שלאחר מכן, אחרת זה עלול לגרום לפקק להיתקע. לכן, מאמר זה מנתח את הגורמים לקצוות צינור לא אחידים בהיבטים של טכנולוגיה, כלי עבודה, ציוד וכו', על מנת לברר את הסיבות ולנקוט באמצעים יעילים לפתרונן. מרווח השפל המוגזם בחיבור בין מוט הליבה לעגלת מוט הליבה והתזוזה החמורה של מיקום מוט הליבה הנובע מכך הם הסיבות העיקריות לקיעור הלא אחיד והקמור של קצה הצינור לאחר גלגול ריק צינור זה.
כאשר צינורות טיטניום טהורים מגולגלים דרך גלגול פריחה, הם בדרך כלל עוברים מספר פעולות גימור במעבר אחד. לאחר גלגול למפרט צינור טיטניום הנדרש, קצה הצינור מציג בדרך כלל תנודה קלה של 1 עד 2 מ"מ. לאצווה זו של צינורות טיטניום אין הבדל בחומרי גלם ובתהליכים מאלה שיוצרו קודם לכן, אך ישנן בליטות ובליטות רציניות יחסית, באורך של 70 מ"מ, המהווים 1 אחוז מאורך הצינור. על פי תוצאות הבדיקה של הקוטר החיצוני ועובי הדופן לפני ואחרי העיבוד, עובי דופן המדגם משתנה מאוד, כאשר עובי הדופן הממוצע נמדד בחלק הקמור של 2.33 מ"מ, ועובי הדופן הממוצע נמדד בחלק הקעור של 2.6 {{10}} מ"מ. ההבדל בין שני עובי הדופן מגיע ל-0.27 מ"מ, לאחר גלגול רגיל, סטיית עובי הדופן בקצה צינור טיטניום היא 0.05~0.10 מ"מ, מה שמוביל בהכרח להבדלים במקדם ההתארכות. ניתן לומר שהפחתת דופן לא אחידה במהלך גלגול צינורות קצה היא הגורם הישיר לקצוות צינור לא אחידים. לכן, קצוות צינור קעור לא אחידים עלולים להיגרם על ידי ציוד או כלי עבודה.
לעובי הדופן שנגרם על ידי כלי העבודה אין גורמים כמו התקנת ציוד ומתלה, יישור התבנית, פתיחת התבנית וכו'. לאחר המדידה, ההבדל בין דרגות הפתיחה של מעבר התבנית העליון והתחתון הוא {{0}}.05.; המרווח בין החורים הנמדד במד חשיש הוא 0.05 מ"מ, והמרווח בין הציוד למתלה הוא כ-1.6 מ"מ; המתלה מקובע על המתלה ללא רפיון, ובלוק המיקום אינו מעוות; דוגמת החורים מוזזת ימינה ושמאלה ליד. 02 מ"מ, וקו האפס מיושר. הנתונים הנמדדים לעיל מצביעים על כך שהתקנת התבנית היא במסגרת דרישות התכנון. עובי הדופן שנגרם מסיבות ציוד לא תמיד נובע מכמות הזנה, זווית סיבוב, תיאום פעולות וסיבות אחרות. מהירות הגלגול וכמות ההזנה בוצעו בהתאם לדרישות התהליך. במהלך פעולת הציוד בוצעו הסיבוב וההאכלה במרכז המלח האחורי, והסיבוב וההאכלה בוצעו במרכז המלח הקדמי. הפעולה תואמה, ולא נמצאה התקדמות או פיגור של פעולת הסיבוב וההאכלה; במסגרת דרישות עיצוב הציוד; ממשיכים למדוד את כמות ההאכלה במהלך הגלגול, ונמצא שכמות ההאכלה אחידה. עם זאת, נמצא כי מוט הליבה קואקסיאלי עם ריק הצינור נע בצורה משמעותית קדימה ואחורה במהלך האכלה, ומגיע ל-10 מ"מ. על פי הדרישות, התנועה קדימה ואחורה של מוט הליבה במהלך הגלגול לא צריכה להיות גדולה מ-0.5 מ"מ, אחרת זה ישפיע ברצינות על הדיוק של מיקום מוט הליבה במהלך הגלגול. בדיקה נוספת מצאה כי מרווח ה-Spline בחיבור בין מוט הליבה לעגלת מוט הליבה הוא 20 מ"מ, חורג מדרישת המרווח של 8 מ"מ. כאשר צינורות טיטניום מוזנים במרכז המלח האחורי, בשל המרווח המוגזם בין השדרים למוט הליבה, אין מנוס כי מוט הליבה יזוז קדימה גם כאשר ריק צינור הטיטניום נע קדימה, וכתוצאה מכך שינויים משמעותיים במיקום. של מוט הליבה המחובר למוט הליבה במהלך הגלגול, כלומר, המיקום של מוט הליבה והמעבר אינו עוד המיקום שנקבע בתהליך, אלא נע קדימה. בדרך זו, בעת גלגול למרכז המתים הקדמי, הצינור מגולגל למעשה לגודל דק יותר; עם זאת, למרות שמוט הליבה נע קדימה עם הצינור ריק, הקפיץ בקצה הקדמי של השדרה עדיין בכוח בשלב זה. כאשר המעבר מגיע למרכז המתים הקדמי, החור הפנימי של הצינור ומוט הליבה מופרדים. בזמן זה, הקפיץ דוחף את מוט הליבה לאחור, כך שגם מוט הליבה זז לאחור. בשלב זה, המעבר מיישר את החלקים בעלי עובי דופן עבה יותר בצד צינור הטיטניום לאחר הגלגול. עם זאת, עקב נסיגת מוט הליבה, החלקים בעלי עובי הדופן העבה יותר המתאזנים אינם מאושרים, וכתוצאה מכך נוצרים הבדלים משמעותיים בעובי הדופן. כוונן את מרווח ה-Spline בחיבור בין מוט הליבה לעגלת מוט הליבה. לאחר התאמה, נמצא כי אי יישור קצה הצינור נעלם.
מדינה: סין
הוסף: דרך באוטי, ג'ינטאי, עיר באוג'י, שאאנשי, סין
Cel/Whatsapp: פלוס 86 18309262795
אימייל:annie@jmyunti.com
אתר אינטרנט: www.jm-titanium.com
