מדוע חומרי תעופה צריכים להשתמש בסגסוגות טיטניום?

תכונות של טיטניום

חוזק גבוה: 1 . 3 פעמים סגסוגת אלומיניום, 1.6 פעמים של סגסוגת מגנזיום, 3.5 פעמים מפלדת אל חלד, אלופת חומרי מתכת.

חוזק תרמי גבוה: טמפרטורת השימוש גבוהה של כמה מאות מעלות גבוהות מסגסוגת אלומיניום, והיא יכולה לעבוד זמן רב בטמפרטורה של 450 ~ 500 מעלות C {}}

עמידות בפני קורוזיה טובה: עמידות בפני חומצה, עמידות אלקלי, עמידות בפני קורוזיה אטמוספרית, קורוזיה בור, עמידות בפני קורוזיה מתח חזקה במיוחד .

ביצועים טובים בטמפרטורה נמוכה: סגסוגת טיטניום TA7 עם אלמנטים פער נמוכים מאוד יכולים לשמור על פלסטיות מסוימת ב -253 תואר C .

פעילות כימית גבוהה: פעילות כימית גבוהה בטמפרטורה גבוהה, הגיבו בקלות עם זיהומי גז כמו מימן וחמצן באוויר כדי לייצר שכבה מוקשה .

המוליכות התרמית קטנה, המודולוס האלסטי קטן: המוליכות התרמית היא בערך 1/4 של ניקל, 1/5 של ברזל, 1/14 מאלומיניום, והמוליכות התרמית של סגסוגות טיטניום שונות נמוכה בכ- 50% מהמוליכות התרמית שלטִיטָן. המודולוס האלסטי של סגסוגת טיטניום הוא בערך 1/2 זה של פלדה .

סיווג ושימוש בסגסוגות טיטניום

ניתן לחלק את סגסוגות טיטניום ל: סגסוגות עמידות בחום, סגסוגות בעלות חוזק גבוה, סגסוגות עמידות בפני קורוזיה (סגסוגות טיטניום-מוליבדן, טיטניום-פלדיום, וכו '.), סגסוגות טמפרטורה נמוכה וסגסוגות פונקציונליות מיוחדות (חומרי אחסון-טיטאניים של טמפרטורה}}

למרות שההיסטוריה של טיטניום וסגסוגותיה אינה ארוכה, היא זכתה במספר כותרות מכובדות בגלל המאפיינים יוצאי הדופן שלה . לראשונה זכתה בכותרת של "מתכת חלל" {}}} היא משקל קל, עמיד לטמפרטורה גבוהה, במיוחד עבור ייצור עולמי של מטוסים ומטוסים שונים של עולמי מטוסים ו -2}}}}}}}}}}}}}}} של Threature of-tater-takrafters}}} של Threctraft של סגסוגות משמשות בתעשיית התעופה האווירית . חלקים רבים עשויים במקור מסגסוגת אלומיניום הוסבו לסגסוגת טיטניום .

יישומי חלל של סגסוגות טיטניום

סגסוגת טיטניום משמשת בעיקר בחומרי ייצור מטוסים ומנועים, כמו מאווררי טיטניום מזויפים, דיסקי מדחס ולהבים, כיסויי מנוע, מכשירי פליטה וחלקים אחרים של מסגרת קורת המטוס ומסגרת מבנית אחרת {}}}, חלל שיט, משמשת, תנגדות למגוון המכשירים, נוגדים, חוזק, חוזק, נמוך, מסגרות ופגזות טילים . לווייני אדמה מלאכותיים, מודולי ירח, חלליות מאוישות והסעות חלל משתמשות גם ברכיבות צלחות סגסוגת טיטניום .

בשנת 1950, ארצות הברית השתמשה לראשונה במגן החום האחורי של גוף המטוס, מכסה המנוע ברוח, מכסה המנוע הזנב ורכיבים אחרים שאינם נושאים על פני F -84 לוחם לוחם {}} מאז שנות השישים, השימוש בסגסוגת טייטניום העבר מהגזילה האחורית לגילך האמצעי, מה שמרחב סגסוגות חלקית, כגיל הרווח של חומר השופע, כגדולה של טווח חשיבות, כגיל הרוח, כגון, משמשות, חלקית, קורות ושקופיות דש . מאז שנות השבעים, מטוסים אזרחיים החלו להשתמש במספר גדול של סגסוגות טיטניום, כמו Boeing 747 מטוסי נוסעים עם יותר מ- 3640 קילוגרמים של טיטניום בשימוש בטכנולוגיה של 28% משקל המטוסים . עם פיתוח טכנומיות, גם טכנולוגיות מעבדות, גם רוקות של טכנולוגיה, גם רוקות, Spacecraft .

ככל שהמטוס מתקדם יותר, כך הוא משתמש יותר בטיטניום . סגסוגת הטיטניום המשמשת את F -14 לוחם בארצות הברית מהווה כ- 25% ממשקל המטוס; 25 . 8 אחוזים עבור f -15 לוחמים; סילון הקרב מהדור הרביעי של ארצות הברית משתמש ב 41% טיטניום, ומנוע ה- F119 שלו משתמש ב 39% טיטניום, שהוא כיום הכמות הגבוהה ביותר של מטוסי טיטניום.

הסיבה לכך שסגסוגות טיטניום נמצאות בשימוש נרחב בתעופה

המהירות העליונה של המטוס המודרני הגיעה ל -2 . פי 7 מהירות הצליל . טסה במהירות סופר -קולית שמהירות תגרום למטוס להתחכך באוויר ולייצר הרבה חום {}}} כאשר מהירות הטיסה מגיעה פי 2.2 מהירות הצליל, אלומיניום, כל מה שלא יכול להיות עם יכולת. עמיד בפני טמפרטורה גבוההסגסוגות טיטניוםיש להשתמש .

כאשר יחס משקל הדחף של מנוע ה- Aero מוגדל מ -4 ל -6 ל -8 ל -10, וטמפרטורת יציאת המדחס מוגברת בהתאמה בין 200 ל -300 מעלות צלזיוס ל- 500 ל 600 מעלות צלזיוס, יש לשנות את הדיסק המקורי של מדחס הלחץ הנמוך והלהב העשוי מאלומיניום לסגסוגת טיטניום {}}}}}

בשנים האחרונות, המדענים התקדמו חדש במחקר של תכונות סגסוגת טיטניום . סגסוגת הטיטניום המקורית המורכבת מטיטניום, אלומיניום וונדיום יש טמפרטורת עבודה מקסימאלית של 550 מעלות C ~ 600 מעלות C, ואלומיניד מפותח (TIAL) יש טמפרטורת עבודה מקסימאלית של 1040}}.

שימוש בסגסוגת טיטניום במקום נירוסטה לייצור דיסקי מדחס בלחץ גבוה יכול להפחית את משקל המבנה . עבור כל 10 אחוז ירידה במשקל, המטוס חוסך 4 אחוזים בדלק. עבור רקטות, כל 1 ק"ג של הפחתת משקל יכול להעלות את הטווח של 15 ק"מ.

מאפייני עיבוד ניתוח של סגסוגת טיטניום

ראשית, המוליכות התרמית של סגסוגת טיטניום נמוכה, רק 1/4 מפלדה, 1/13 מאלומיניום, ו- 1/25 של נחושת {}}} בגלל פיזור החום האיטי של אזור החיתוך, שאינו נוגע בחלקי החום, בתהליך החיתוך, בתהליך החיתוך, ובהעברה חיצונית, תוך כדי חיתוך נתיח, ובאמצעות העשייה הגבוהה, בפיצוץ הגבוה, בפיצוץ הגבוה, בפיצוץ גבוה, ובאמצעות ענין של The Dealty in the Demboring Highing Highing Highing Beat or The Demboring High The The Toble, הם גדולים, וכתוצאה מכך עליית מומנט כלי החיתוך, בלאי חיתוך מהיר ועמידות מופחתת .

שנית, המוליכות התרמית של סגסוגת טיטניום נמוכה, כך שההצטברות של חום החיתוך באזור הקטן בסמוך לכלי החיתוך אינה קלה להפיץ, חיכוך פני השטח הקדמי מוגבר, לא קל להסיר שבבים, החום החיתוך אינו קל להפצה, והגיבוי של הכלי הוא הגיבוי הוא הגובה., הגובה של כלי טמפרטין הוא הגבוה, הוא גבוה. פירוק ופיזור, וכתוצאה מכך תופעה של הדבקה, שריפה ושבירת הסכין .

מדינה: סין

הוסף: דרך Baoti, Jintai, Baoji City, Shaanxi, China

Cel/whatsapp: +86 18309262795

אֶלֶקטרוֹנִי:annie@jmyunti.com

אתר: www . jm-titanium . com