בשל הנטייה של חומרי סגסוגת טיטניום למלא גלגלי שחיקה, זה הביא קשיים לטחינה שלמוטות סגסוגת טיטניוםוסגסוגות טיטניום TC4. במהלך ההשחזה, עליית הטמפרטורה הגבוהה שנוצרת בממשק בין המתכת לגלגל השחזה גורמת ללחץ שיורי גבוה על משטח השחזה, וגם חלקות פני השטח אינה אידיאלית.
השיטות הבאות יכולות למעשה לפתור את הקשיים הללו:
(1) בחר גלגל שחיקה מתאים, כגון גלגל שחיקה סיליקון קרביד, עם גודל חלקיקי חול בינוני (60-80), קשיות בינונית (J~M), ומהירות פני השטח של 700-1200 מ' /דקה יש להשתמש בגלגלי השחזה של תחמוצת אלומיניום (אבקת אלומינה או קורונדום) במהירויות נמוכות יותר, כגון 550-600 דקות. זה גם דורש פירוט בינוני.
(2) שימוש במהירות נמוכה יותר של גלגל שחיקה וקצב הזנה; בשל המהירות הנמוכה של גלגל השחזה, נוצרים פחות ניצוצות.
(3) קירור עם חומרי חציצה או נוזלי קירור נוזלי חיתוך, באמצעות קלסרים קרמיים ושמני חיתוך מוכלרים או מגופרים, יכול להשיג תוצאות טובות. לא משנה באיזה סוג של נוזל קירור משתמשים, יש לסנן אותו היטב כדי להעלים את הכתמים בצורת "זנב הדג" הנגרמים ממחזור של חלקיקי טיטניום.
(4) מאדים טיטניום עלול להתלקח כאשר הוא נתקל בערפל שמן, אך טבילה מלאה של חומר העבודה בשמן יכולה להפחית סכנה זו. התמיסה המימית אמוניום ניטריט חסינת חלודה יכולה למנוע לחלוטין את הסיכון של שריפה.
אבל אפילו תנאי השחזה הטובים ביותר יכולים להפחית את ביצועי העייפות של חומר העבודה.
מדינה: סין
הוסף: דרך באוטי, ג'ינטאי, עיר באוג'י, שאאנשי, סין
Cel/Whatsapp:+86 18309262795
אֶלֶקטרוֹנִי:annie@jmyunti.com
אתר אינטרנט: www.jm-titanium.com
